“鲲鹏”展翼！“运-20”入驻西北工业大学

夏日清晨，一轮红日从海平面上升起。海军某勤务船大队的一艘拖船正缓缓驶离码头(mǎtóu)，协助某型战舰(zhànjiàn)出港。 透过挡风玻璃，军士船长葛鹏飞看着战舰(zhànjiàn)渐行渐远，眉头微蹙(cù)若有所思。 走向深蓝，是他(tā)加入海军的初衷。而如今，军港码头是他驾驶拖船航行最多的地方(dìfāng)。 在人民海军水面舰艇的体系中，葛鹏飞和(hé)他的船，是一个“非典型”的存在。使命之一(zhīyī)，就是港内拖带。 小小拖船，在艨艟云集、舳舻相接(xiāngjiē)的军港，看似不起眼，却是大型舰艇离靠(líkào)码头的重要保障。正是有了小小拖船开足马力“顶(dǐng)”和“拖”，大型舰艇才能安全顺利离靠码头。 葛鹏飞(péngfēi)的(de)战位很小——从船头走到船尾，慢点走也仅需几十秒。船长的战位不足1平方米，在这个仅容转身的战位上，葛鹏飞驾驶拖船，航行在他的使命(shǐmìng)航道。 葛鹏飞的世界很大——这些年，他们的拖船将驱逐舰、登陆舰、两栖(liǎngqī)攻击舰等一艘艘战舰送入大洋(dàyáng)、接回军港，以特有的方式(fāngshì)助力人民海军走向深蓝。 19岁入伍(rùwǔ)那年，葛鹏飞第一次离开老家(lǎojiā)。那时候，他怎么也想不到，自己有一天会当上船长。 “新时代，我们是幸运的一群人。”2017年，这支勤务保障力量应运而生，在改革大潮中迎来前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的发展机遇。入列未满半年，东拖858船受命前往某海域执行演习任务，应急(yìngjí)拖带(tuōdài)、处置伤情、转运伤员，经过7天(tiān)7夜的连续战斗，圆满完成任务；入列第二年，首次执行为(wèi)某型登陆舰进行补给任务；去年，他们(tāmen)协助新型战舰离靠码头…… 12年的(de)军旅生涯，葛鹏飞的个人经历与人民海军的加速发展交织在一起，描绘出一幅(yīfú)别样的圆梦图景。 军士船长葛(gé)鹏飞在现场指挥。（刘毅 摄） 海军某勤务船(chuán)大队执行出海保障任务。图为(túwèi)东拖858船正在航行。（刘毅 摄） 始终坚持优秀标准，才能成长(chéngzhǎng)为更优秀的兵 朝阳(zhāoyáng)从江面升起，东拖858船上，士兵们昂首挺立，在甲板上映出(yìngchū)一排影子。站在驾驶室中央的军士船长葛鹏飞(péngfēi)正操纵拖船，协助战舰驶离码头。 返航途中，下士孙宇浩偷偷瞄着比自己高半个头的葛鹏飞，心生羡慕(xiànmù)：“我何时才能当上船长？”在战友(zhànyǒu)们心中，葛鹏飞已成为“学习的榜样(bǎngyàng)”。 这位1994年出生的(de)军士船长，依然记得刚入伍时的场景。 2013年，全国征兵时间(shíjiān)统一由冬季调整到夏秋季。即将大专毕业的葛鹏飞成为政策(zhèngcè)调整后的第一批受益者。 新兵下连后(xiàliánhòu)，葛鹏飞被分配到海军某勤务船(chuán)大队，成为一名信号兵。那时，葛鹏飞的专业考核成绩处在下游。 看着成绩公示栏上一排红色数字，葛鹏飞心里满是羞愧。从小到大，葛鹏飞有一股不服输的劲头。上学时，和同学比赛跑步输了，他就(jiù)每天(měitiān)加练，一定要超过对手。实习(shíxí)时，为了拿到(nádào)聘用合同，他勤学苦练，成为实习生中第一个被公司录用的人。 成为海军信号兵，更不能当最后(zuìhòu)一(yī)名。葛鹏飞虚心向班长请教，手旗、灯光、发文等业务，哪里不精练哪里。读码是信号兵的基本功，要求眼睛一眨不眨紧盯信号灯(xìnhàodēng)，一般(yìbān)人坚持1分钟不眨眼已经很难，但葛鹏飞咬着牙给自己定下2分钟的目标。 葛鹏飞的(de)努力换来收获。在第二次专业考核中，葛鹏飞打了一场“翻身仗”——排名跃居前列，各(gè)课目均达到良好水平。 那时，葛鹏飞感觉自己可以喘口气、歇一歇了(le)。一次值更时，时任船长梁大伟与葛鹏飞分享了自己的(de)(de)成长故事。梁大伟的一句话深深打动了他：“始终坚持优秀标准，才能成长为更优秀的兵！” “可贵的是他坚持住了(le)。”看着葛(gé)鹏飞操纵拖船返回，如今已是(rújīnyǐshì)大队长的梁大伟点头赞许，脑海中浮现出葛鹏飞参加搜救训练考核时的场景。 那次考核，10人一起寻找目标(mùbiāo)，葛鹏飞第一个发现目标。刚开始(kāishǐ)，梁大伟认为，这是运气好。 没想到，此后每次搜救训练考核总是葛鹏飞(péngfēi)率先发现目标。问及诀窍，葛鹏飞说(shuō)：“没有其他，就是靠平时点点滴滴地用心学习积累。” “坚持是一种态度，更是一种能力。”葛鹏飞(péngfēi)深信，即使天赋不够，只要(zhǐyào)足够坚持，也能厚积薄发。 “他就是一个闲不住的人(rén)！”战友们评价(píngjià)葛鹏飞，除了干好本专业(zhuānyè)，他还向船上其他战友取经。驾驶室、前甲板、厨房……处处都能看到他的身影，雷达、帆缆、炊事等专业他都会。 机遇总是留给有准备的人。2016年底，葛鹏飞被选中前往造船厂接船。次年，东拖(tuō)858船正式入列。而这一年，我国首艘国产航母(hángmǔ)和055型万吨级驱逐舰首舰(shǒujiàn)相继下水，还有许多战舰也加入人民海军(hǎijūn)序列。 这一年，对于大队(dàduì)来说是职能使命(shǐmìng)拓展的一年，对于葛鹏飞来说也是梦想起航的一年。“赶上了海军快速发展的好时代，处处都是机遇，必须(bìxū)努力抓住。”葛鹏飞说。 梦想的航程，需要坚守(jiānshǒu)更需要开拓 信号兵离(lí)船长的距离，有多近？ 只有几步——驾驶室里(lǐ)，他们的身影重叠(chóngdié)在一处，他们的声音交汇在一起。 信号兵离船长的距离，有多远(yǒuduōyuǎn)？ 可能是几年，也可能是一辈子——想当船长除了努力还得(dé)有机遇。 那年，调整改革后，部分优秀(yōuxiù)士兵成为辅助船艇指挥员。 听闻单位遴选军士船长，葛鹏飞第一个报了名(bàolemíng)，郑重地写下一份(yīfèn)转岗申请书。内心同样泛起涟漪的，还有来自大队其他专业的多名骨干，大家(dàjiā)跃跃欲试。 几轮测试下来(xiàlái)，入围的仅有4人。考验，仍在继续…… 一天深夜(shēnyè)，拖船餐厅里，葛鹏飞埋头学习专业书籍。一同入围的其他战友，也在为集训考核做(zuò)最后冲刺。“我们只有3个月(yuè)时间集中学习理论，每分每秒都弥足珍贵！”回忆起(huíyìqǐ)那段时光，葛鹏飞的目光透着坚毅。 3个月后，葛鹏飞顺利(shùnlì)通过考核，被任命为某型拖船副船长。当副船长的第一关，是参加(cānjiā)独立操纵考核。 凭着那股不服输的劲，葛鹏飞加班加点补课学习。2018年6月，葛鹏飞驾驶拖船(tuōchuán)顺利通过独立操纵考核(kǎohé)。入伍4年的他，成为当时战区海军最年轻的军士副(fù)船长。 渐渐地，葛鹏飞感受到了这份荣耀(róngyào)背后的神圣责任——这份事业虽然平凡但不可或缺，军舰远航的背后少不了(shàobùliǎo)小小拖船(tuōchuán)的身影，他们必须以高度责任心守护战舰的每一次航行。 一次，拖船带着补给(bǔjǐ)物资，穿越波峰浪谷，前往指定海域。葛鹏飞的内心像海浪(hǎilàng)一样久久不能平静，这是他首次随船(suíchuán)执行登陆舰补给任务。 “登陆舰像山一样(yīyàng)，抬头向上看(kàn)都看不到它的顶。”第一次近距离接触登陆舰，葛鹏飞惊叹不已。 经过不断磨合，他们顺利完成补给任务。这次任务的(de)成功经历，令葛鹏飞更加坚定当初的选择。勤务船虽然是(shì)配角，但在(zài)未来作战中有着不可替代的作用。 或许，这正是这份事业的迷人之处。不同的操船技术、全新(xīn)的使命(shǐmìng)任务……葛(gé)鹏飞和战友们立足岗位刻苦训练，以更高的能力素质适应新任务新要求。 从登上东拖858船(chuán)那天起，葛鹏飞坚持写(xiě)笔记，记录他的工作心得与经验。他希望有一天，随手写下的文字，能对后来人有点用。 “我们(wǒmen)在(zài)时代大潮中破浪前行。”葛鹏飞说，“见证大国重器，守护战舰远航，我们要保持(bǎochí)一往无前的奋斗劲头，才能不辱使命、不负重托。” 阔步(kuòbù)新征程，越干越有劲头 天蒙蒙亮，葛(gé)鹏飞驾驶拖船保障某型战舰驶离码头，这(zhè)是他执行频率最高、最重要的工作之一。 2020年底，葛鹏飞被正式任命为东拖858船的(de)第二任船长。尽管他(tā)(tā)已是船上名副其实(míngfùqíshí)的“老兵”，但他依然感到压力。这不仅是身份改变，更是思维重塑。当副船长时，船长安排他干啥就干啥；成为船长后，船上的事都需要他决定。 上任后，大队领导与葛鹏飞的谈话，让他记忆深刻：“从单打独斗的技术骨干，到带领一艘船(yìsōuchuán)、一个(yígè)分队执行任务的指挥员，肩上(jiānshàng)的使命更重了，责任更大了。” 万事开头难，越难越要开好头。为了帮助葛鹏飞打开工作局面，大队领导专门到船上蹲点帮建，手把手教方法(fāngfǎ)、传经验(jīngyàn)。 为了尽快带出一支过硬团队，葛鹏飞针对(duì)人才短缺等难题，积极搭建传帮带平台，在船上开展“一专多能”训练。平时操练，对接受能力(nénglì)较弱的战士，葛鹏飞用心帮带，动作不(bù)熟练、课目不达标就耐心讲解、演示操作。看着他忙碌(mánglù)的身影，不少战士坦言：“船长真心实意教我们(wǒmen)，让我们感到温暖、有了信心。” 打开船上每名(měimíng)战士的笔记本，扉页上都有一份个人专属的成长路径图和发展规划表。一年、两年、三年……要(yào)(yào)读多少书，要考哪些证，要完成的目标，要达到的能力水平都一目了然。这是葛鹏飞与每名战士一起商量制订(zhìdìng)的“成长套餐”，并坚持督促大家完成。 辛勤汗水灌溉出丰硕(fēngshuò)果实。如今，该拖船人人熟练掌握3种(zhǒng)以上专业技能，三分之一的战士能够(nénggòu)在3个不同岗位上独立值更，不少战士因训练成绩突出立功受奖。 一天，葛(gé)鹏飞和战友们执行完(wán)拖带任务归港，正在吃晚饭。突然，船上接到求助信号：“一艘地方船只失控，请求救援拖带。” 经请示(qǐngshì)上级批准后，东拖858船紧急(jǐnjí)出航。经过1个小时的努力，他们成功将(jiāng)失控船只拖带至指定锚地，保证了人民群众的生命财产安全。 近年来，东拖(tuō)858船连续两年被评为“四铁”先进单位，并荣立集体三等功，党支部被上级(shàngjí)党委表彰为“先进基层党组织”。 长长的码头上，多种型号舰艇(jiàntǐng)靠泊。数百米距离，很近又很远。 很近，走路步行一会儿可以抵达(dǐdá)某型战舰靠泊码头；很远，是因为(shìyīnwèi)这条路，葛鹏飞走了12年，还将继续走下去。 在这里，舰艇从当初的一种型号到现在的数十种，葛鹏飞保障的舰艇吨位越来越(yuèláiyuè)大。由小到大，由少到多，不仅意味着武器装备的更新换代，更代表(dàibiǎo)着海军作战能力(nénglì)的拓展与延伸。“这个(zhègè)兵当得值，越干越有劲头！”葛鹏飞说。 ■二级(èrjí)上士 李晋栋 人生的(de)道路上有许多需要抉择的关口，或是一路向前，风雨无阻；或是选择转身，另辟蹊径。我选择的方式只有一种，那就是(jiùshì)前进。 曾经，我的世界很小。连绵的黄土高坡(gāopō)，将家乡(jiāxiāng)与外界的喧嚣隔离开来。 20岁那年，正在上大学的我(wǒ)决定参军入伍。小时候看着河水都“晕”的我，成为一名海军战士(zhànshì)。怀揣着“驾驶战舰、驰骋大洋”的梦想，我毫不犹豫地(dì)选择了操舵这一专业。 然而，人生(rénshēng)往往事与愿违。新兵下连那天，踏上甲板，我的心就“凉了半截”——和电视上的军舰完全不同，排水量仅(jǐn)500多吨的拖船(tuōchuán)静静地靠泊在码头(mǎtóu)，狭小的空间、密闭的舱室……失落感像拍打着船体的浪花，一直不停歇。 经历沮丧与失落，在战友(zhànyǒu)的鼓励下，我最终决定在这艘拖船上干下去(xiàqù)。 第一次出海，大海就给了我(wǒ)“下马威”——晕船。 海上(hǎishàng)的风浪连续袭来，拖船就像漂浮在海面上的“不倒翁”。为了让自己稍微舒服点(diǎn)，我抱着救生衣趴在凳子上。一边值更，一边呕吐，每一分钟都是(shì)煎熬。 “晕船哪能当海军？”我努力克服晕船等生理(shēnglǐ)不适，逼着自己时刻保持战斗状态，一刻也不敢松懈。几个月(yuè)后，我终于不再晕船。 过去6年，得益于大队开展“一专多能”训练，我在东拖858船上的各个战位(zhànwèi)上都(dōu)干过，可以说每个专业都摸了个“门清”。 2021年，经过层层考核，我(wǒ)(wǒ)被任命为东拖858船副船长。同年9月，我顺利晋升中士。 机遇，意味着挑战。当副船长的第一关，是参加独立操纵(cāozòng)考核。我加班加点学习，最终顺利通过考核，拿到驾船出海的“上岗证(shànggǎngzhèng)”。 身份的变化(biànhuà)只要一纸命令，胜任岗位却非朝夕之功。至今，我还记得第一次站上指挥台时的情景，手里的话筒仿佛有千斤(qiānjīn)重，让我忍不住轻微发抖(fādǒu)，手心、脸上都是汗。 就这样，在一次次任务实践中，我(wǒ)的能力快速提升(tíshēng)，干事底气也越来越足。 机遇留给有准备的人。得益于我(wǒ)在副船长(chuánzhǎng)岗位上的优秀表现，去年底，大队任命我为另一艘拖船的船长。 今后的(de)路怎么走，我心里很坚定：好好干！ 最初(zuìchū)来到勤务船大队时，我心里有许多问号：勤务船大队是干啥的？我为什么会干勤务？……一连串(yīliánchuàn)的问题在我的心中徘徊。 东拖858船是大队最小(zuìxiǎo)的(de)船，踏上甲板时，我的心情更是一落千丈。 学习(xuéxí)专业技能，我(wǒ)曾一度心不在焉，认为不就是捕捉并报告一下目标方位距离，有啥难的？ 但真正走上战位，第一次独立值班，我就“出师不利”。正式报告目标方位距离时(shí)，我支支吾吾答不上来(shànglái)。 “再(zài)简单的(de)工作，也有复杂的一面。再小的船，也是战斗力链条上不可或缺的作战单元。”听到船长葛鹏飞的话，我下定决心好好干。 那段时间，我请教班长专业知识(zhuānyèzhīshí)难点，他们耐心地讲解要点、进行操作(cāozuò)演示，船长经常询问(xúnwèn)我的学习进度并随时提问……渐渐(jiànjiàn)地，我的专业水平突飞猛进，能够熟练掌握各类设备。看到船长欣慰的眼神，听到战友们的点赞，我知道自己“蜕变”了。 那年(nànián)，东拖858船进厂维修。一天检查设备时，我(wǒ)发现气象仪不显示风向、风速，但显示温度、湿度。 初步检查后(hòu)，我判定是气象仪内部出现问题。我立即将故障上报(shàngbào)，并在工厂师傅的指导下开始拆解装备。 最终，我发现是一块电路板损坏。替换备件后(hòu)，仪器恢复正常。那段时间，我每天跟着工厂师傅学习。厂修结束(jiéshù)后，驾驶室里的大多数装备故障，我都能顺利排除(páichú)。 每个(měigè)人的军旅之路都不可能一帆风顺，辛勤付出才能(cáinéng)有收获。目前，我正在利用出海训练时机学习如何操纵拖船。现在可以完成(wánchéng)离靠码头等任务，后续我要进一步提升操纵拖船能力，早日达到船长的水平。 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